Небольшое обновление

сделал комплект ремней для пилота и немного доработал канал пушек, втавив латунную трубку и немного обточив.

Продолжаем

Небольшое обновление. Попытался перевести декаль на приборку. Цвет, предлагаемый Эдуардом совершенно не лезет: светло серый вместо синего с серо-зеленым оттенком. Но это еще полбеды: если сравнивать декаль и пластиковую деталь, то несовпадений найдется достаточно. Добавлю, что эдуардовцы на пластике рельеф прибора дают не рамкой, а кружком. Да и диаметры часто разные и существенно. В итоге, по-хорошему, все срезать и делать рамки самому. Но не стал.

Еще доработал радиаторы. Не сильно будет видно, но всё равно лучше стока

На очереди педальный узел.

Или запас карман не тянет

Корабель меня в конец достал: с месяц активного махания шпателем, напильником, пилками, сверлами и дрелью - а только расковырял. Там и тут следы хирургии и прочей трансплантологии. Я устал. Поскольку антресоль моя обширна, то решил начать чего-то еще. Желательно то, что можно собрать без заморочек за пару вечеров. Ага, счаззз. Выбор изначально пал на Биркет от АРТ-модела, но там быстро выяснилось, что фюз в чертежи не влазит и дальше глаз пал на продукцию Эдика. И так есть:
Bf-110E Weekend Edition и декаль Battle of Britain 70th Anniversary 2010 Luftwaffe. 
Первым делом, понадкачал книжек. Там же выяснилось, что чехи слегка так мухлюют: то, что есть в травле так или иначе, отсутствует как класс в пластике. Ну, руки ж не для скуки. В итоге сейчас имеем

Носовой лифт.

Поскольку китайцы искренне уверены, что из этого

должно получиться вот это:

Пришлось взять и их немного поправить:

Дальше будем добавлять мелкие детали.

Интрепид

Продырявил иллюминаторы. На левом борту авторы заботливо пропустили три иллюминатора:

Попытки вычислить их место положение ни к чему не привело. Сделал на глаз. Так же чуть переделал аналогичные на правом борту.

Начал работу

Начал работу. Еще то удовольствие. Бугель стыкуется ужасно. В три захода удалось вывести (пользовал растворенный в клею литник). Китайцы странные люди: продырявили якорные клюзы (причем правый по направлению в нос с выборкой пластика, а левый без), а швартовочные решили оставить глухими.

Чуть доработал клюзы якорей. Разглядеть после вклейки якорей наврятли будет можно, но все равно потратил немного времени.

 Швы от стыка формы в носу и на корме подшпаклевал разведенным пластиком. Корма шкурилась без особого труда. Но нос немного беспокоит: там без изменения формы не обошлось - как это скажется на общем виде узнаю позже.

 Стык половинок ангарной палубы ожидаемо подкинул проблем. Мало того, что расшивку после шпаклевания пришлось восстанавливать, так еще и склеился неровно с провисом в центре. Решил не мудрить и ваять дно под лифтом после склейки половин. Чтоб не развалилось, укрепил шов половин "сваркой" тем же растворенным пластиком.

Ниши

В период временной безработитцы занялся нишами основных стоек. Коробку переделывал, перегородки тоже только со второго раза приемлемо вышли. Результат удовлетворил на "троечку". Но уже переделывать не буду. Идей нет, а откладывать уже не хочется вовсе.